近年来，由于俄罗斯国力增强，基本建设规模不断扩大，对钻机/冲击器的需求也开始向多元化发展，除了挖掘机、装载机、起重机等常规的，混凝土泵车等建筑设备的需求也呈增长趋势。近日，黑河口岸满载着钻机/冲击器的船舶准备发往俄罗斯布拉戈维申斯克口岸。随着俄罗斯远东地区对中国生产的道路钻机/冲击器需求的不断增长，黑河口岸借助地域优势，不断扩大国产钻机/冲击器出口量，成为钻机/冲击器出口俄罗斯的新锐通道。
2013年，黑河口岸出口机械设备也增添了许多品种。6月份，黑河口岸首次出口两台高货值大型国产混凝土泵车。该车辆采用进口德国奔驰底盘，最大布料高度43米，最大输送量每小时180立方米，最大布料半径39米，单台价格近300万元人民币，创黑河口岸对俄出口同类商品单价之最。6月26日，一台江苏徐州产价值17.6万美元的伸缩臂液压轮胎式吊运抓斗起重机经黑河出口至俄罗斯布市。该台起重机采用德国进口抓具旋转器，伸缩臂总起重量为15吨、最大起升高度为11.6米、功率为162KW。这是黑河口岸首次对俄出口此类应用于伐木业堆高用途的吊运抓斗起重机。
据中国钻机/冲击器商贸网记者了解，黑河口岸所在地原为黑河镇，与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维尔申斯克市隔江相望，是中俄长达7000公里边界唯一相对的姊妹城。
黑河口岸历史悠久，早在清朝时期，中俄边民就有经济往来，并相继在中俄两岸形成一些对应的通商码头。1982年，国务院批准恢复黑河口岸为国家一类口岸，并于1986年起逐步开展省级地方贸易、边境易货贸易及国家贸易过货。黑河口岸是中国北方、黑龙江流域重要的对俄旅贸口岸，地理位置优越，与俄国布拉戈维申斯克口岸隔黑龙江相对，坐落在大黑河岛的黑河口岸客运码头距布市口岸仅间距750米。通过布市口岸还可辐射俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克、雅库茨克等远东地区的腹地城市。黑河至布市口岸运输距离比绥芬河、满洲里与其相对应口岸近500—700公里。